新年第三天，李墨白又飞往京城，去给老丈人拜年，除了正常的礼物之外，李墨白还带了一份产业整合计划书。

　　李墨白过年这几天在家也没有闲下来，白曰里陪家人，晚上则是研究蒋家的产业布局和汽车产业的发展前景。

　　李墨白的计划很清晰，首先是卖掉除了华星汽车之外所有的股份，虽然这些股份每年多少能给蒋家带来收益，但是蒋家在这些企业没有话语权，那点分红收益李墨白实在是看不上眼。

　　股份转让所获收益，一半投入华星汽车，一半作为蒋家的储备资金，投资收益稳定的债权、黄金等；接下来李墨白计划将华星汽车另外50%的股权收入囊中，最终拥有华星汽车100%的股权。

　　华星汽车虽然规模不大，但是生产许可牌照齐全，乘用车、商用车全部都可以生产，这也算是华星汽车最有价值的无形资产，但是现在推广新车最重要的是要上公告目录，不过这个问题李墨白倒是不太担心。

　　理清了产权之后，李墨白决定注入100亿元的资金进入华星汽车，进行新车的研发、人才的招聘、设备的更新、品牌的塑造、市场的拓展、渠道的建设，造车其实很简单，并没有太高的技术含量，所谓的创新无非是车型与舒适度，至于现如今正流行的新能源汽车，暂时不在李墨白的考虑范围之内——这不是现阶段要解决的燃眉之急。

　　汽车生产无非是冲压、焊接、涂装、总装四大流程，最核心莫过于车型的设计和零部件的模型，至于发动机、变速箱则都可以向配套企业采购，华星汽车目前还没有自己生产的能力，也没有必要。

　　对于李墨白而言，最重要的问题是招聘到得力的职业经理人和技术人才，现在汽车行业也已经逐渐发展成熟，职业经理人和技术人才都不缺，关键是有没有钱支付他们高额的薪水。

　　李墨白在计划书中对于华星汽车的盘活更多的是建立在资本注入的基础上，首先淘汰现有的生产线，引入国外先进的生产线，处理现有的库存；其次是邀请意大利的汽车设计公司设计新车，华星汽车不是没有设计能力，而是观念太过于落伍，在内部挖掘人才并不能解决当前之所急，意大利的汽车设计公司却是具备成熟的经验。

　　再次是重整配套，配套厂家可以说是汽车厂的生命线，只有一个配合默契的配套产业链，才能上产出质量上佳的汽车。

　　最后的重中之重就是品牌宣传与渠道建设，对于这两方面，李墨白决定首先向国际著名广告公司招标，重塑华星汽车的品牌形象，渠道方面也给予巨大支持，先处理库存，其次重塑终端4S店的形象与销售力。

　　当这份方案摆在了蒋家的家族会议上的时候，大家伙都被李墨白大胆的想法惊

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