第233章初遇清纯少女
汝矣岛，逐日分公司。
陈道俊跟姜胜宇提到公司配置顾问的问题，姜胜宇虽然惊讶于还要把姜武成返聘过来，但道俊讲述原因后，他也就答应下来。
“反正只是挂名的顾问而已，给点钱，就当打发叫花子了。”
“你可别忘记了跟财务交待，这点钱可不能吝啬，或许那家伙未来还有用。”
“我绝对不会忘记的，哈哈。”
想到大亚建设马上就可以完全到逐日手上，二人脸上既有欢欣，又有释然。
“对了，我要去一趟德国。”
“什么？德国？为什么突然去那里？”
姜胜宇瞪大双眼，脸上的笑容消失了。
现在刚收购两个公司，百废待兴，这时候陈道俊拍拍屁股去德国，请示事项倒是可以国际电话，具体操作还不得累死！
德国，有什么好去的？
“没办法，奉爷爷的命令，去抓我那个在读书，但不省心的堂姐回来，顺便去跟德国的汽车公司谈谈发动机生产合作的事宜。”
姜胜宇可能觉得无语，甚至嘲笑了起来。
“抓人回来？你吗？自己都天天旷课的家伙，还管别人，我看重点是发动机生产合作吧。”
陈道俊笑了笑，并没有否认。
合并之后的BAT公司，已经事实上成为了寒国第二大汽车公司。
但是陈养喆不知道通过什么渠道了解到大英集团旗下的大宇汽车最近研发了新的发动机，动力更足、质量更好。
而顺阳汽车之所以一直吊车尾，原因就在于发动机不行，甚至有烧机油的例子。
在书房里喝酒时，陈养喆叮嘱道俊，不管是购买也罢、合作也罢，一定要努力获得发动机的生产技术。
其实，由于东瀛经济危机之前的汽车产业发展势头太猛。
像本田、丰田、三菱之类的东瀛汽车，以物美价廉的优势，几乎是横扫全球。
经济危机前，市场观察家对德国和欧洲汽车生产厂家作了过于悲观的预测。
他们预言，其中许多企业将会在东瀛人的进攻中走向毁灭。
然而从1994年开始，事实正好相反，东瀛公司倒成了过街的老鼠。
日产这个第二大生产厂家在最近五年中有四年亏损，已处于病危状态，三菱汽车也同样陷入赤字的泥潭，马自达也被福特公司收购，只有丰田和本田公司还在苦苦挣扎。
直到1998年，在世界范围的淘汰赛中充当进攻者的是德国的汽车生产厂商。
这是事实。
虽然在陈道俊在笔记本上记录了相关记忆，但没有确切的时期。
只知道大概在这个时期，宝马的发动机技术取得了历史性的突破，开始与大众各种打擂台。
特别是在今年6月份，大众公开宣称要收购劳斯劳斯汽车。
没错，就是生产那款香江富豪最喜欢的车的公司！
没想到最后，在报价战中
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